前言：一年之計(jì)在于春，一日之計(jì)在于晨。踏入2022年后準(zhǔn)備擬定來(lái)年計(jì)劃之余，也是回首去年成績(jī)的良好時(shí)機(jī)。近日，廣汽本田就剛發(fā)布了一則喜訊，“繽智穩(wěn)占C位，國(guó)內(nèi)銷量里程碑超100萬(wàn)輛”，至此，中國(guó)汽車市場(chǎng)又多了一款“百萬(wàn)銷量”車型–繽智（VEZEL）。
回望2021年，瞬息萬(wàn)變的行業(yè)環(huán)境確實(shí)給各大車企帶來(lái)不少挑戰(zhàn)，廣汽本田則堅(jiān)持打造用戶為中心的車生活全價(jià)值生態(tài)，給予用戶帶來(lái)最優(yōu)質(zhì)的出行生活，并交出一份好成績(jī)。2021年，廣汽本田累計(jì)銷量780,266輛，其中12月銷量78,402輛，前面提到的繽智（VEZEL）無(wú)疑貢獻(xiàn)巨大。
繽智：推出7年時(shí)間，累計(jì)銷量破百萬(wàn)
2021年全年累計(jì)銷量173,870輛，同比增長(zhǎng)15.6%。短短7年時(shí)間，繽智（VEZEL）即達(dá)成國(guó)內(nèi)銷量突破百萬(wàn)的成就，創(chuàng)下廣汽本田旗下車型踏入百萬(wàn)量級(jí)的最快速度。一款車型能熱銷，意味著得到市場(chǎng)的認(rèn)可，同時(shí)也得到眾車主的口碑支持，那么它的性價(jià)比如何？不妨回顧之前大咖發(fā)布的報(bào)道《7年銷量破百萬(wàn)，保值率超高，繽智憑什么成為同級(jí)佼佼者》。
而想保持熱度，那么車型升級(jí)需永不停滯。為了響應(yīng)更多消費(fèi)者的用車需求，繽智再為新時(shí)代消費(fèi)者推出了配置升級(jí)的1.5L CVT精英智享版，售價(jià)13.58萬(wàn)元，全國(guó)限量10,000臺(tái)。新車亮點(diǎn)在于新增功能豐富的DA屏幕，支持藍(lán)牙電話、音樂(lè)功能、帶三種模式的車載高清后視影像功能等，并配備等離子空氣凈化器等實(shí)用配置，適應(yīng)更多的用車場(chǎng)景。
雅閣：樹(shù)立中高級(jí)轎車的進(jìn)化范本
中國(guó)自主品牌在SUV細(xì)分市場(chǎng)中如魚(yú)得水，但在轎車市場(chǎng)卻是合資品牌的天下，而來(lái)自廣汽本田的雅閣更是眾多中高級(jí)轎車的典范，無(wú)論是產(chǎn)品實(shí)力還是銷量表現(xiàn)都非常強(qiáng)勢(shì)。自上一年10月份全新雅閣推出以來(lái)，至今已收獲10萬(wàn)輛訂單，12月銷量達(dá)到20,460輛，同比增長(zhǎng)5.7%，全年累計(jì)賣出201,301輛。
全新雅閣大咖發(fā)過(guò)不少報(bào)道，《累計(jì)暢銷2200萬(wàn)的秘訣，雅閣煥新總能顛覆你的認(rèn)知！》，簡(jiǎn)直就是一款暢銷全球的神車，推出得早是它的優(yōu)勢(shì)，但能一直暢銷就是它的綜合產(chǎn)品力得到認(rèn)可，并在口碑方面也得到一致好評(píng)，不愧是中高級(jí)轎車的模范車型。值得一提的是，目前雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)累計(jì)銷量已突破15萬(wàn)輛，穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)No.1，若是二十多萬(wàn)的預(yù)算考慮買一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用且出行足夠舒適的代步車，那么雅閣銳·混動(dòng)怎能錯(cuò)過(guò)？
奧德賽：全面煥新，率先實(shí)現(xiàn)100%混動(dòng)銷售
大咖對(duì)奧德賽實(shí)在太有好感了，它作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高端家用MPV之一，完全為中國(guó)消費(fèi)者量身而打造，成為中國(guó)家庭用戶MPV的首選車型，車型詳情可回顧《氣場(chǎng)不輸賽那，卻只賣二十多萬(wàn)，這輛日系MPV才是奶爸首選》。而在上一年12月27日，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)煥新上市，全系標(biāo)配第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，甚至公布了最親民的入門(mén)級(jí)售價(jià)，為23.58萬(wàn)元，實(shí)在讓人驚喜。
目前，國(guó)家已開(kāi)放三胎政策，不少中國(guó)家庭用戶迫切想擁有一款實(shí)實(shí)在在的大七座車，轎車無(wú)法滿足出行需求，SUV雖然擁有更強(qiáng)的越野通過(guò)性，但論舒適性還是MPV最拿手，毫無(wú)疑問(wèn)起售價(jià)不足24萬(wàn)元的全新奧德賽，成為萬(wàn)千家庭用戶首選的出行工具。在銷量表現(xiàn)方面，奧德賽（ODYSSEY）品牌全年銷量43,366輛，同比增長(zhǎng)2.6%，而在車型全面煥新后，相信其銷量會(huì)暴漲?！?/p>
另外，全新奧德賽還為用戶提供整車“3年或10萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“10年或20萬(wàn)公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，購(gòu)車免顧慮，并享有“三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）”的保養(yǎng)無(wú)憂禮，置換用戶可享“最高7,000元/臺(tái)”置換禮。廣汽本田用實(shí)實(shí)在在的福利來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，詮釋了廣汽本田堅(jiān)持打造用戶為中心的車生活全價(jià)值生態(tài)的品牌經(jīng)營(yíng)理念。
其余細(xì)分車型銷量情況，2021年，廣汽本田轎車矩陣持續(xù)全年累計(jì)銷量348,467輛，第四代飛度（FIT）全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量96,326輛,同比增長(zhǎng)53.8%；SUV矩陣2021年累計(jì)銷量382,671輛，同比增長(zhǎng)5.8%，皓影（BREEZE）品牌全年累計(jì)銷量達(dá)166,240輛，同比增長(zhǎng)6.4%；豪華大五座SUV冠道（AVANCIER）全年累計(jì)銷量達(dá)40,048輛，等等。
全面布局電動(dòng)化，新能源市場(chǎng)勢(shì)在必行
眾所周知，近幾年新能源車市場(chǎng)占有率逐漸提升，電動(dòng)化是未來(lái)汽車發(fā)展的一大趨勢(shì)，而作為傳統(tǒng)車企的廣汽本田，雖不及造車新勢(shì)力的步伐緊密，但布局井然有序，并不貿(mào)然跟風(fēng)。
長(zhǎng)久以來(lái)，2016年推出的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)“以電驅(qū)為主”的技術(shù)路線深受市場(chǎng)認(rèn)可，搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的銳·混動(dòng)聯(lián)盟四大成員2021年實(shí)現(xiàn)全系煥新，涵蓋中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、SUV、MPV四大細(xì)分市場(chǎng)，全年累計(jì)銷量117,642輛，至今累計(jì)銷量突破30萬(wàn)輛。
電動(dòng)化進(jìn)程加快是在2021年，Honda在2021電動(dòng)戰(zhàn)略大會(huì)發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌e:N，并亮相了多款未來(lái)純電動(dòng)車型，廣汽本田e:N系列首款純電動(dòng)車型e:NP1將于2022年上半年上市。之前大咖都試駕過(guò)廣汽本田旗下多款混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型，都能得到非常好的駕乘體驗(yàn)。
最近試駕的皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+給到的最大印象是平順好開(kāi)且靜謐性極好，長(zhǎng)途駕乘體驗(yàn)給到十足驚喜，而且此類插電式混合動(dòng)力車型，在北上廣城市能享受不同政策和優(yōu)惠，諸如免拍牌和免購(gòu)置稅等，都能實(shí)實(shí)在在的省下買車錢。未來(lái)將推出的純電動(dòng)車型e:NP1相信也能給到不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，值得咱們期待。而另外一款純電SUV VE-1，更是大咖家中的另一款出行座駕，詳情可回顧《繽智車主再續(xù)本田緣，2022款 VE-1 TA系列給生活帶來(lái)什么？》。
寫(xiě)在最后
廣汽本田擁有豐富的產(chǎn)品讓新時(shí)代消費(fèi)者選擇，且在品牌與用戶共創(chuàng)文化價(jià)值方面，辦了不少豐富的“寵粉”活動(dòng)，車型有好口碑，品牌有信賴度，這樣才能讓一個(gè)汽車品牌得以長(zhǎng)存。廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)的第三年就讓人相當(dāng)難忘，全國(guó)各地的廣汽本田車主相聚一堂，讓我們知道了汽車不但是單純的出行工具，更是一個(gè)大家庭。相信在2022年，廣汽本田依舊輝煌。